Шатун для грейдера GR215/SG21-3

Шатун для двигателя грейдера

Шатуны -это детали, соединяющие поршни и коленвал двигателя. По сути, это подвижная металлическая «тяга» или рычаг, передающий усилие от поршня валу и обратно — в зависимости от того, какой такт работы происходит в цилиндре. 

Устройство шатуна на первый взгляд нехитрое. Его можно условно поделить на три части. Верхняя считается поршневой головкой и имеет отверстие для установки пальца, с помощью которого шатун подвижно соединён с поршнем. Нижняя часть называется кривошипной головкой и крепится к коленчатому валу. Средняя же часть шатуна — стержень — соединяет верхнюю и нижнюю головки.

Шатуны практически вечные. Их срок службы сравним с ресурсом двигателя.

Чаще изнашиваются подшипники шатунов. Это приводит к падению мощности двигателя и давления масла. Заметить проблему можно по характерному стуку при работе мотора.